WIZZ AIR ZAINAUGUROWAŁ LOTY ZE SZCZECINA DO LONDYNU

Wizz Air, największy niskokosztowy przewoźnik w Europie Środkowo-Wschodniej*, uruchomił połączenia ze Szczecina do Londynu Luton. 27 października 2014r. odbył się lot inauguracyjny z lotniska w Goleniowie do stolicy Wielkiej Brytanii. Airbus A320 wystartował ze szczecińskiego lotniska o godzinie 17:20 z 149 pasażerami na pokładzie, inaugurując tym samym regularne połączenia z tego miasta do Londynu Luton. Przewoźnik ma nadzieję, iż nowy kierunek w siatce połączeń Wizz Air umożliwi pasażerom jeszcze wygodniejsze podróżowanie w atrakcyjnych cenach i przyciągnie turystów z Wielkiej Brytanii do regionu Pomorza Zachodniego.

Wizz1 (2)

 

zdj. Arkadiusz Grodziński

„Materializacja ogłoszonego wcześniej połączenia, to największa radość dla wszystkich pracowników lotniska” – tak w dniu inauguracji połączenia do Londynu Luton powitał zebranych dziennikarzy Maciej Dziadosz Prezes Zarządu Portu Lotniczego Szczecin – Goleniów.

„W linii lotniczej WIZZAIR widzimy partnera mogącego zagwarantować naszemu lotnisku coś na co  bardzo liczymy – dynamiczny rozwój ruchu lotniczego.

Dodatkowo, wszyscy nasi klienci mogą zauważyć, że inauguracja połączenia do Londynu Luton, zbiega się w czasie z trwającą realizacją zadania modernizacji i rozbudowy infrastruktury lotniskowej, co pokazuje, że realizowane inwestycje, w związku z rosnącym ruchem lotniczym, są niezbędne dla funkcjonowania naszego regionalnego lotniska.

Dzięki wydatnemu wsparciu finansowemu naszych dwóch największych lokalnych udziałowców, dofinansowaniu z Centrum Unijnych projektów transportowych oraz kredytowi udzielonemu przez bank PKO BP S.A   możemy się pochwalić prawie 50 % zaawansowaniem prac budowlanych związanych z rozbudową infrastruktury lotniskowej” - skomentował  Maciej Dziadosz Prezes Zarządu Portu Lotniczego Szczecin – Goleniów.

 

Inauguracja każdego nowego połączenia to na naszym lotnisku duże święto. A jak święto, to nie mogło zabraknąć atrakcji dla wszystkich pasażerów inauguracyjnego rejsu.

W dniu dzisiejszym każdy pasażer brał udział w loterii, której główną wygraną był zwrot pieniędzy wydanych na zakupy w lotniskowym sklepie. Szczęśliwcem okazała się Pani Dorota Stocka, która połączenie do Londynu Luton wykorzystała jako świetną okazję do odwiedzenia rodziny. Dodatkowo można było wygrać markowe perfumy i lotniskowe gadżety. A jeśli ktoś nie miał szczęścia w losowaniu, to dzisiejsze popołudnie mógł sobie osłodzić tortem przygotowanym specjalnie na inauguracje połączenia do Londynu Luton.

Loty na tej trasie będą odbywały się trzy razy w tygodniu, w poniedziałki, środy i piątki.
Bilety dostępne są w sprzedaży na stronie
wizzair.com już od 79 złotych**.

O Wizz Air:

Wizz Air jest największą niskokosztową linią lotniczą w Europie Środkowo-Wschodniej*, której flota składa się z 54 samolotów typu Airbus A320 latających z 18 baz na ponad 340 trasach łączących 104 lokalizacje w 36 krajach. Wizz Air zatrudnia zespół ponad 2 100 ekspertów, którzy dbają o wysoką jakość usług i niski koszt biletów, co uczyniło Wizz Air najpopularniejszą linią lotniczą, wybieraną przez 13,9 miliona pasażerów do końca marca 2014 r*. Na wizztours.com oferowane są wysokiej jakości pakiety wakacyjne. WIZZ Tours to platforma łącząca usługi rezerwacji lotów i miejsc hotelowych na trasach oferowanych przez linię Wizz Air.

*Źródło: Innovata, na podstawie planowanej zdolności do przewozu pasażerów za rok zakończony 31 marca 2014 r.(„FY 2014”). 1. Europa Środkowa Wschodnia traktowana jest jako region składający się z takich państw jak: Albania, Białoruś, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Chorwacja, Czechy, Estonia, Węgry, Kosowo, Łotwa, Litwa, Macedonia, Mołdawia, Czarnogóra, Polska, Rumunia, Rosja, Serbia, Słowacja, Słowenia i Ukraina.

** Cena biletu w jedną stronę, wliczając podatki i opłaty obowiązkowe a także mały bagaż podręczny.

XVIII Mistrzostwa Polskich Portów Lotniczych w Piłce Halowej 2014

Mistrzowie Polski

Reprezentacje jedenastu polskich lotnisk oraz Państwowej Agencji Żeglugi Powietrznej przez dwa dni toczyły zaciętą piłkarską walkę o tytuł Mistrza Polski. W weekend 27-28 czerwca rozegrały się w Gdańsku Mistrzostwa Portów Lotniczych oraz Polskiej Żeglugi Powietrznej w Piłce Halowej.  W losowaniu  trafiliśmy do grupy B  razem z Krakowem, Lublinem, Katowicami, Łodzią oraz  Warszawą.

Pierwszy mecz graliśmy z Katowicami. Uff, co to były  za emocje.  Przegrywaliśmy 1:0, by na 5 sekund przed końcem pierwszej połowy wyrównać. Drugą połowę wygraliśmy 2:0, kończąc mecz wynikiem 3:1 dla naszej drużyny

Kolejny mecz, tym razem Kraków. Po bardzo wyrównanym pojedynku, zakończył się wynikiem 1:0 dla nas.

Trzeci mecz z Łodzią: po zaciętej pierwszej części meczu udało nam się znaleźć sposób na dobrze grającą Łódź. Mecz zakończył się wynikiem 5:0 dla nas.

W ostatnim, piątkowym meczu zmierzyliśmy się z lotniskiem z Lublina, który zakończył się wynikiem 6:0 dla nas. Tak zakończyliśmy pierwszy dzień mistrzostw.

Sobota, drugi dzień rozgrywek. Rozegraliśmy ostatni mecz w grupie. Naszym przeciwnikiem było warszawskie lotnisko. Mecz zakończył się wynikiem 3:1 dla nas i tym sposobem  przeszliśmy do półfinału w którym graliśmy z rzeszowskim lotniskiem.  Mecz zakończył się wynikiem 3:0 dla nas.

Finał i mamy Mistrza Polski !Wygraliśmy po karnych z gdańskim lotniskiem 3:2.

Mistrz, Mistrz, Mistrz !

Z pamiętnika Call Center

Z dziennika Call Center

Dawno, dawno temu…

Ostatnia Warszawa lądowała koło 23:30. Na terminalu pasażerskim o tej godzinie kręciło się niewiele osób. Późny wieczór, duży hol przylotów i nagle dźwięk telefonu. Zapewne osoba oczekująca z pytaniem o której będzie wieczorny samolot na trasie Warszawa – Szczecin. A jednak nie. W słuchawce odezwał się głos około 30 – sto letniego mężczyzny.

Dzień dobry, Port Lotniczy Szczecin Goleniów. W czym mogę pomóc? (regułka call center jaka mówimy klientom na wstępie)

- Hello, Ja dzwonić z Chicago (czyt. Czikago). Do You know Chicago (czyt. Du ju noł Czikago)

Tak, oczywiście. W czym mogę pomóc Panu?

- Ja chcieć wiedzieć samolot z Chicago (pasażer wymawiał jako Czikago) do Warsow i Warsow do Szczecin.

Dobrze. Jaką linią leci Pan na tych trasach oraz jaka jest data Pana przylotu?

- Hmmm. Wait a minute. W oddali słychać głos pasażera krzyczącego do kobiety – Jolka jakim samolotem lecimy do Polski?

Dawno, dawno temu… ale wcześniej

Irlandzka linia lotnicza Ryanair, została ochrzczona przez pasażerów różnymi nazwami. A raczej wymowa nazwy została zmieniona przez wielu na potrzeby własne. Poniżej kilka z nich:

- Ryrner

- Rejnar

- Jaguar

- Renifer

- Rajner

- Runer

A dla Ciebie jak nazywa się ta lowcost-owa linia lotnicza?

2 PUŁK LOTNICTWA MYSLIWSKIEGO „KRAKÓW” NA LOTNISKU SZZ

Choć nasz port lotniczy rozpoczął działalność już w maju 1967r., przez trzydzieści sześć lat gospodarzem tutejszego lotniska był wojskowy pułk lotniczy o bogatej historii. Sformowany został w ZSRR jako 2 Pułk Nocnych Bombowców „Kraków”. Na wyposażeniu posiadał samoloty Po-2 w wersji lekkiego bombowca. Chrzest bojowy przeszedł w nocy z 11 na 12 września 1944r. Działania bojowe prowadził wyłącznie po zmroku, co dało dobre efekty i ograniczyło straty własne. Po zakończeniu wojny i przeniesieniu do Bydgoszczy rozpoczęto przezbrojenie w szturmowce Ił-2, później Ił-10. Zmianie uległa nazwa na 4 Pułk Lotnictwa Szturmowego. W związku z planowanym wprowadzaniem samolotów odrzutowych MiG-15 i MiG-17, w 1957r. zapadła decyzja o przebazowaniu na lotnisko w Goleniowie, oraz kolejnej zmianie nazwy na 4 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego. Od 1965 roku jednostka użytkowała nowoczesne myśliwce MiG-21. Już sześć lat później, jako pierwsza w kraju, została w nie całkowicie wyposażona. Różne wersje tego samolotu (w tym jedenaście egzemplarzy przystosowanych do wykonania uderzeń nuklearnych) eksploatowano do końca istnienia pułku. W 1967r. przywrócono właściwy numer oraz przywiązano większą wagę do dziedziczonych tradycji wojennych. 2 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego „Kraków” na wiele lat stał się chlubą Wojsk Lotniczych. Jako jeden z dwóch w kraju posiadał jawną nazwę, co w czasach ostrej cenzury wojskowej było wyróżnieniem. Doskonałe wyszkolenie i zgranie całego personelu umożliwiało utrzymanie wysokiego poziomu gotowości bojowej. Miało to szczególnie duże znaczenie w przypadku goleniowskiego lotniska, wysuniętego najdalej na północny zachód kraju. W tym kierunku planowano ewentualne uderzenie na państwa Europy zachodniej. Do momentu rozformowania służyło tu wielu znakomitych żołnierzy m.in. pięciu przyszłych dowódców Sił Powietrznych i osiemnastu dowódców pułków lotniczych, a sama jednostka pięciokrotnie uznana została za najlepszą spośród wszystkich w Wojskach Lotniczych. Po zakończeniu Zimnej Wojny konieczne stało się zredukowanie liczebności sił zbrojnych. Z tego też powodu zapadła decyzja o likwidacji pułku ostatniego dnia grudnia 1993r.

Autor: Korneliusz Zioło
Zdjęcie z archiwum autora