Bagaż podręczny a bagaż podręczny

SAM_0458-001SAM_0462-001

Zawsze z taką torbą latam! Tak tutaj przylecieliśmy! Och tam kilka centymetrów! Jedna sztuka bagażu?- torebka to nie bagaż! To moja torba podręczna – nie oddam jej do luku! Spieszę się nie mogę oddać bagażu podręcznego do luku!

Podróżowanie tylko z bagażem podręcznym pozwala oszczędzić pieniądze, a poza tym jest to bardzo wygodne rozwiązanie. Niektórych jednak przerasta zadanie spakowania tak małej walizki

Każdy przewoźnik określa dokładny rozmiar, wagę i ilość sztuk bagażu podręcznego. Zwykle walizka musi się zmieścić w wymiarach 55x40x20cm i wadze 10kg. Zwykle nie oznacza zawsze. Kupując bilety lotnicze zgadzamy się na warunki przewoźnika a tym samym zgadzamy się na limity wymiarów oraz wagi bagażu podręcznego. Często pasażerowie podróżujący regularnie jedną linia lotniczą nie sprawdzają warunków nowowybranego przewoźnika. Konsekwencją niezastosowania się do przepisów często kosztuje zarówno finansowo jak i sytuacyjnie (stres ).

Trzeba pamiętać, że tanie linie przeważnie nie przewidują standardowego bagażu podręcznego dla niemowląt i wszelkie niezbędne akcesoria przeznaczone dla nich muszą zostać spakowane do walizki rodziców, którym nie przysługuje z tego tytułu większy limit bagażu. Są linie które pozwalają na osobną torbę maksymalnie do 5 kg.

Niektóre linie pozwalają swym pasażerom na przewóz jednego dodatkowego przedmiotu, np. torby z laptopem, torebki damskiej, aparatu fotograficznego, konsoli przenośnej, telefonu, odtwarzacza muzycznego, płaszcza, parasola, czy też materiałów do czytania. Traktuje się je wtedy jako bezpłatny, dodatkowy bagaż podręczny. Tutaj ważna uwaga – jeżeli chodzi o tanich przewoźników, zwykle zabraniają oni zabierania do samolotu dodatkowych akcesoriów, dlatego muszą one być spakowane do jednego bagażu podręcznego – dotyczy to każdej, nawet najmniejszej torebeczki. A jak już pozwolą (np. w Ryanair) zmniejsza się ilość miejsca na pokładzie i część toreb podróżnych zabierana jest pod pokład. Z uwagi na ograniczoną ilość miejsca w kabinie na pokład można wnieść jedynie 90 dużych toreb podręcznych (55 x 40 x 20 cm). Wszystkie pozostałe bagaże zostaną nieodpłatnie złożone w luku bagażowym. Linie lotnicze znalazły oczywiście rozwiązanie dla osób które naprawdę się spieszą -  jest nim priorytet wejścia na pokład samolotu. W linii Ryanair gwarantuje wejście z przepisowym bagażem podręcznym na pokład a w linii Wizzair z dodatkową sztuką małego bagażu podręcznego.

Na stronach internetowych poszczególnych przewoźników znajdziesz informacje na temat wymiarów bagażu, ilości sztuk oraz wagi.

p.s. krzyki, obraźliwe słowa, tupanie i ignorowanie nie pomaga jej się magicznie zmniejszyć. Jeżeli torba na lotnisku okazała się nie spełniać warunków, najlepiej ją przepakować, zostawić najbliższym lub odnieść do samochodu.

 

Kwiecień – 18 miesiącem wzrostu ruchu pasażerskiego

Michał Kołomyjski - SGFL (2)

W kwietniu 2016 roku, Port Lotniczy Szczecin-Goleniów obsłużył 39.152  pasażerów, co oznacza wzrost w stosunku do kwietnia 2015 roku o 22,36 %.

Wpływ na wzrost ruchu pasażerskiego miał nowy kierunek, który nie operował w kwietniu 2015 roku – za pośrednictwem linii lotniczej WIZZ AIR, tym kierunkiem jest norweskie Bergen Dodatkowo, od 01 marca, Polskie Linie Lotnicze LOT zwiększyły częstotliwość operacji do Warszawy, z 2 do 3 rejsów dziennie.

Dzięki zakończonej w zeszłym roku gruntownej modernizacji lotniska, Port Lotniczy Szczecin – Goleniów może aktywnie uczestniczyć w transporcie wojsk biorących udział w manewrach na terenie naszego regionu. Zmodernizowana płyta postojowa samolotów oraz wyremontowana droga startowa pozwolą w maju i czerwcu obsłużyć takie statki powietrzne jak C-17, B-767, B-747 (Jumbo Jet) czy ważący prawie 400 ton AN-124. Dzięki powiększonej płycie postojowej, wszystkie te operacje zostaną wykonane bez żadnych zakłóceń i utrudnień dla rosnącego regularnego ruchu pasażerskiego i towarowego.

 

Tak dobre pierwsze cztery miesiące 2016 roku, pozwalają przypuszczać, że cały 2016 rok zakończy się ilością obsłużonych pasażerów na poziomie 480-500.000 pasażerów. Również w obsłudze  cargo lotniczego powinniśmy zakończyć rok na rekordowym poziomie około 1.500 ton.

Budowa warta ponad 100 mln zakończona

1

W ramach prac modernizacyjnych została zakończona gruntowna przebudowa infrastruktury służącej do bezpiecznej obsługi ruchu  lotniczego jako realizacja projektu  „ Port lotniczy Szczecin – Goleniów – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej”  w ramach działań 6.3 Rozwój sieci lotniczej TEN – T priorytetu VI: Drogowa i lotnicza sieć TEN – T Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.

Przebudowa rozpoczęła się 3 marca 2014 a zakończona została 30 czerwca 2015.

Całość inwestycji  finansowana była ze środków kredytu inwestycyjnego zaciągniętego w PKO BP oddział korporacyjny w Szczecinie na kwotę 51 600 000 złotych, umowę o dofinansowanie projektu w wysokości 47 498 737,67 złotych oraz środków własnych spółki pochodzących z dokapitalizowania przez lokalnych udziałowców.

Prace budowlane zostały podzielone na IV etapy, a te natomiast były podzielone na  zadania. Każdy z etapów posiadł ramy czasowe w jakich nasz wykonawca zobowiązany był dokończyć prace przebudowy.

1–wszy etap obejmował budowę równoległej drogi kołowania , budowę drogi kołowania „ G” i „H”,  oraz budowę drogi kołowania „B” jak również rozbudowę płyty postojowej nr 1. Prace realizowane bezpośrednio przy czynnych drogach lotniska były zabezpieczone przez służby operacyjne a rejon prac wygrodzony.

2–gi etap obejmował kontynuację budowy równoległej drogi kołowania, remont i rozbudowę płyty postojowej nr 2. Prace na tym odcinku przewidziane były  na okres VIII – IX 2014. Rejon prac został wygrodzony, zapewniono odległości bezpieczne od czynnych, używanych nawierzchni lotniskowych. W trakcie realizacji zadania nie było ograniczeń w funkcjonowaniu lotniska.

Następnym krokiem był  etap 3-ci w którym dalej kontynuowano budowę równoległej drogi kołowania, remont drogi kołowania „C” oraz remont obecnej płyty postojowej nr 1. Przewidywany okres prowadzenia prac : X – XI 2014. Prace te również, jak w etapie 1-wszym, były w sąsiedztwie czynnych dróg kołowania zatem zabezpieczone zostały przez służby operacyjne.

Ostatni etap obejmował kapitalny remont drogi startowej której długość wynosi 2.500 metrów a szerokość 60 metrów. Termin prowadzenia prac, przewidziany był na III – VI 2015. W tym czasie, na lotnisku wyznaczono zastępczą drogę startową, którą była równoległa droga kołowania o parametrach 2100 x 45 metrów. Takie rozwiązanie pozwoliło, mimo trwających na drodze startowej prac, na bezpieczną eksploatacje lotniska.

2 3 4 5

Dziękujemy za I-wsze półrocze

Wzrost obsłużonych pasażerów i zakończenie przez wykonawcę prac związanych z modernizacją i rozbudową infrastruktury lotniska – to czerwiec 2015 roku naszego lotniska J

W czerwcu 2015 roku obsłużyliśmy 40.384 pasażerów, co oznacza wzrost w stosunku do czerwca 2014 roku o 46,22 %.

Pierwsze półrocze, to również rekord obsłużonych pasażerów – i to w całej jego historii. Od początku roku obsłużyliśmy 179.231 pasażerów osiągając wzrost o 37,61 % w porównaniu z analogicznym okresem roku 2014.

Na tak dobre wyniki, wpływ ma uruchomione przez linię lotniczą WIZZ AIR połączenie do Bergen.

Dodatkowo, dużą popularnością cieszą się połączenia do Londynu (10 tygodniowo) jak również do Oslo (6 tygodniowo).

Dużym optymizmem napawa nas fakt, że coraz częstszymi pasażerami naszego lotniska są Niemcy, mieszkający w północno – wschodniej części Niemiec. W czerwcu stanowili oni 4,7 % wszystkich pasażerów (w szczególności na trasach do Bergen i Stavanger). To pokazuje, że nasze lotnisko powoli staje się lotniskiem transgranicznym, w czym upatrujemy swoją szansę na rozwój.

Na dzień dzisiejszy z lotniska możemy kupować bilety na 10 trasach rozkładowych (Warszawa, Londyn Stansted, Dublin, Liverpool, Oslo Gardemoen, Londyn Luton, Oslo Torp, Stavanger, Bergen, Oslo Rygge) oraz 3 czarterowych (Hurghada, Antalya, Kreta) co powinno zaowocować w kontekście całego 2015 roku, ruchem pasażerskim na poziomie 430 – 450.000 pasażerów, co oznacza wzrost o ponad 50 % w stosunku do 2014 roku.

BB – Bergen & Biznes

DSC_0367

Inauguracja połączenia do Bergen.Szczecin i Zachodniopomorskie coraz popularniejsze wśród „lotniczych” turystów. Od początku roku turyści wydali w regionie ponad 17.500.000 złotych.

W sobotę (20 czerwca), punktualnie o godzinie 10.25, na szczecińskim lotnisku wylądował samolot linii WIZZ AIR z Bergen, inaugurując 10 rozkładową trasę z Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów.

Na pokładzie przyleciało 171 pasażerów. Po krótkim postoju, samolot linii WIZZ AIR odleciał do Bergen, zabierając na pokład 148 pasażerów.

Tak duże zainteresowanie tym połączeniem bardzo cieszy władze lotniska, tym bardziej, że skandynawskie trasy, to nie tylko połączenia pracownicze. W każdym samolocie, około 30-35 % pasażerów stanowią turyści z Norwegii, którzy bardzo sobie chwalą krótkie wypady do Szczecina i na Pomorze Zachodnie – powiedział Krzysztof Domagalski Rzecznik Prasowy Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów. A każdy turysta, to również dodatkowe przychody dla całego Województwa Zachodniopomorskiego, tym bardziej, że turysta przylatujący samolotem, jest bardziej skłonny do wydawania pieniędzy.

Wg danych Instytutu Turystyki, średnio, każdy „lotniczy” turysta pozostawia dla lokalnej branży turystycznej około 398 USD (1.470 złotych).

Od początku roku, z usług Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów skorzystało ponad 11.800 zagranicznych turystów, zasilając branżę turystyczną kwotą ponad 17.500.000 złotych – dodał Krzysztof Domagalski.

Port Lotniczy Szczecin – Goleniów kończy właśnie, wartą około 100.000.000 złotych inwestycję związaną z modernizacją i rozbudową pola manewrowego lotniska. Inwestycja ta, w 50 % jest dofinansowana ze środków unijnych.

Ze szczecińskiego lotniska możemy polecieć w dziesięciu rozkładowych kierunkach, korzystając z usług czterech linii lotniczych:

Warszawa – PLL LOT

Oslo Gardemoen – Norwegian

Londyn Stansted, Oslo Rygge, Dublin, Liverpool – Ryanair

Oslo Torp, Stavanger, Londyn Luton, Bergen – WIZZ AIR

Czarterem turystycznym polecimy do Egiptu, Grecji, Turcji.

W 2015 roku, szczecińskie lotnisko planuje obsłużyć 430.000 pasażerów.

 

Rekordowy I kwartał, początek sezonu letniego oraz nowe połączenia

Port Lotniczy Szczecin-Goleniów obsłużył w marcu 2015 roku 24.822 pasażerów, notując 33 % wzrost w stosunku do marca 2014.

Był to piąty z rzędu miesiąc wzrostu ruchu lotniczego, dzięki czemu zachodniopomorskie lotnisko obsłużyło w całym I kwartale 2015 roku 69.196 pasażerów.

To o 27,4 % więcej, niż w I kwartale 2014 roku.

A to nie koniec dobrych wieści.

Wraz z rozpoczynającym się w lotnictwie, sezonem lato 2015 , na naszych mieszkańców czekają nowości, oraz zwiększona częstotliwość na już istniejących trasach.

3 kwietnia linia Ryanair, zainauguruje połączenie do Oslo Rygge. Z systemów rezerwacyjnych wynika, że w pierwszego rejsu do Oslo skorzysta 154 pasażerów, natomiast z Oslo przyleci 168 pasażerów.

Rejsy odbywać się będą 2 x tygodniowo (poniedziałek, piątek).

Drugą nowością w sezonie lato 2015 będzie połączenie do Bergen.

Do tego norweskiego miasta, od 20 czerwca, 3 x tygodniowo (wtorek, czwartek, sobota) zabierze nas linia lotnicza WIZZ AIR.

Dzięki linii WIZZ AIR, w stosunku do poprzedniego sezonu letniego, mamy kolejną nowość. Jest nim Londyn Luton. Do Londynu Luton rejsy odbywają się 3 x tygodniowo (wtorek, czwartek, sobota).

Dodatkowo, na niektórych trasach, linie lotnicze zwiększają częstotliwość.

Ryanair, do Londynu Stansted zwiększa częstotliwość z 4 do 7 lotów tygodniowo. A WIZZ AIR do Stavanger, z 2 do 3 lotów tygodniowo.

I tak, w sezonie lato 2015, z lotniska Szczecin-Goleniów można polecieć do:

Warszawy – 12 x tygodniowo – PLL LOT

Londynu Stansted – 7 x tygodniowo – Ryanair

Oslo Gardemoen – 2 x tygodniowo – Norwegian

Liverpool – 2 x tygodniowo – Ryanair

Dublin – 2 x tygodniowo – Ryanair

Oslo Torp – 2 x tygodniowo – WIZZ AIR

Stavanger – 3 x tygodniowo – WIZZ AIR

Londyn Luton – 3 x tygodniowo – WIZZ AIR

Oslo Rygge – 2 x tygodniowo – Ryanair

Bergen – 3 x tygodniowo – WIZZ AIR

Dzięki tym połączeniom, ruch lotniczy w 2015 roku, na szczecińskim lotnisku powinien wynieść około 430-450.000 pasażerów, notując ponad 50 % wzrost.

10-te lotnisko w ofercie Portu Lotniczego Szczecin – Goleniów. WIZZAIR ogłasza nowe połączenie do norweskiego Bergen.

SIMG_7152

Dziś, 15 stycznia 2015 roku, Wizz Air, największy niskokosztowy przewoźnik lotniczy w Europie Środkowo-Wschodniej ogłosił uruchomienie kolejnego połączenia z lotniska Szczecin-Goleniów.

Od 20 czerwca 2015 roku, węgierski przewoźnik niskokosztowy będzie oferował 3 rejsy tygodniowo na lotnisko Bergen.

 

Kierunek

Numer lotu

Dzień operacji

Odlot

Przylot

BGO-SZZ

W6 2152

-2-4-6-

11:05

12:55

SZZ-BGO

W6 2151

-2-4-6-

08:50

10:35

Ceny biletów, wraz ze wszystkimi opłatami zaczynają się od 39 złotych.

„Ogłoszenie czwartego rozkładowego połączenia przez linię lotniczą WIZZ AIR to dowód na to, że współpraca Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów z tym Przewoźnikiem pozwala na systematyczny wzrost ilości obsługiwanych pasażerów, a rozpoczęta w 2012 roku współpraca wskazuje, iż region Pomorza Zachodniego posiada duży potencjał do rozwoju siatki połączeń, w szczególności na kierunkach skandynawskich, na których to obserwujemy stale rosnące zapotrzebowanie, pozwalające w niedalekiej przyszłości aspirować naszemu lotnisku do miana „Bramy do Skandynawii”. W ten trend doskonale wpisuje się ogłoszone w dniu dzisiejszym połączenie do norweskiego Bergen, doskonale uzupełniając już istniejącą siatkę połączeń do Oslo i Stavanger. Jesteśmy pewni, że z nowego połączenia korzystać będą nie tylko Polacy ale również turyści norwescy, dla których Pomorze Zachodnie i jego walory są coraz bardziej atrakcyjne dla kilkudniowych wyjazdów turystycznych. Dodatkowo, jest to połączenie skierowane dla lokalnego biznesu, którego związki z tym regionem Norwegii są coraz bardziej widoczne na terenie Pomorza Zachodniego – powiedział Maciej Dziadosz Prezes Zarządu Portu Lotniczego Szczecin – Goleniów.

Dzięki temu połączeniu, oraz dziewięciu pozostałym, jak również 5 kierunkom czarterowym, w pełni zasadne jest realizowanie prowadzonej obecnie inwestycji, poprawiającej komfort obsługi pasażerów i linii lotniczych a związanej z modernizacją i rozbudową infrastruktury lotniskowej, której to zaawansowanie przekracza 50 %, a zakończenie jest planowane na 30 czerwca 2015 roku – dodał  Maciej Dziadosz 

Wizz Air jest największą niskokosztową linią lotniczą w Europie Środkowo-Wschodniej*, której flota składa się z 54 samolotów typu Airbus A320 latających z 19 baz na ponad 350 trasach łączących 108 lokalizacje w 38 krajach. Wizz Air zatrudnia zespół ponad 2 200 ekspertów, którzy dbają o wysoką jakość usług i niski koszt biletów, co uczyniło Wizz Air najpopularniejszą linią lotniczą, wybieraną przez 15,8 miliona pasażerów w 2014 roku. Na wizztours.com oferowane są wysokiej jakości pakiety wakacyjne. WIZZ Tours do platforma łącząca usługi rezerwacji lotów i miejsc hotelowych na trasach oferowanych przez linię Wizz Air.

*Źródło: Innovata, na podstawie planowanej zdolności do przewozu pasażerów za okres od 1kwietnia 2014 do 30 września 2014 1. Europa Środkowa Wschodnia traktowana jest jako region składający się z takich państw jak: Albania, Białoruś, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Chorwacja, Czechy, Estonia, Węgry, Kosowo, Łotwa, Litwa, Macedonia, Mołdawia, Czarnogóra, Polska, Rumunia, Rosja, Serbia, Słowacja, Słowenia i Ukraina.

** Cena biletu w jedną stronę, wliczając podatki i opłaty obowiązkowe a także mały bagaż podręczny.

Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ będzie obsługiwał 10 połączeń rozkładowych i 5 połączeń czarterowych:

Warszawa – PLL LOT

Londyn Stansted, Dublin, Liverpool, Oslo Rygge – Ryanair

Oslo Gardemoen – Norwegian

Stavanger, Oslo Torp, Londyn Luton, Bergen – Wizz Air

Czartery: Egipt, Turcja, Grecja, Bułgaria, Tunezja